Precio medio nacional · Biodiesel
Fuente: Geoportal de Carburantes (MITECO). Consultado: 17 de mayo de 2026. Media aritmética sobre 29 estaciones
Carburante · biocombustible
Precio medio nacional hoy: 1,610 €/L. Calculado sobre 29 estaciones de servicio que publican este producto.
Precio medio nacional · Biodiesel
Fuente: Geoportal de Carburantes (MITECO). Consultado: 17 de mayo de 2026. Media aritmética sobre 29 estaciones
Hoy Andalucía es la comunidad más barata (1,516 €/L) y País Vasco la más cara (1,990 €/L). Diferencia: 0,474 €/L por litro entre los dos extremos.
Fuente: Geoportal de Carburantes (MITECO). Consultado: 17 de mayo de 2026. Media aritmética de las estaciones de cada CCAA
El Estado recauda anualmente con el Impuesto Especial sobre Hidrocarburos. En 2024 (provisional), la recaudación devengada del tipo general fue de 9982,955 M€. Este impuesto se aplica a todos los carburantes con tipos especificos por producto. Ver desglose completo de la fiscalidad de los hidrocarburos →
Fuente: AEAT - Informe Anual de Recaudación Tributaria, Cuadro 5.5. Consultado: Ejercicio 2024
Contexto sectorial y editorial alrededor del biodiesel.
FAQ
Respuestas con los datos vigentes en el observatorio.
El precio medio nacional del biodiesel es de 1,610 €/L, calculado sobre 29 estaciones que publicaban precio en la captura del 17 de mayo de 2026 en el Geoportal de Carburantes del MITECO. Es una media aritmética simple, no ponderada por consumo.
El precio más bajo está en Andalucía (1,516 €/L) y el más alto en País Vasco (1,990 €/L). El diferencial entre la comunidad más barata y la más cara es de 0,474 €/L. Las diferencias se explican por logística, competencia local, fiscalidad autonómica donde aplica y márgenes comerciales.
En el ejercicio fiscal de 2024, el impuesto especial sobre hidrocarburos devengó aproximadamente 9983 millones de euros a nivel agregado (tipo general, todos los productos). El desglose por producto y la serie histórica completa están en la sección de impuestos, con los datos publicados por la AEAT.
De cuatro factores principales: el precio internacional del producto refinado (con el crudo de fondo), los impuestos estatales (impuesto especial sobre hidrocarburos e IVA, iguales en territorio común), los costes de logística y distribución hasta la estación, y el margen comercial de la operadora (más estrecho en low-cost, más amplio en operadoras integradas). Por eso dos gasolineras en la misma calle pueden tener precios distintos para el mismo carburante.