Actualidad editorial
El observatorio publica entradas editoriales cuando hay algo significativo que reportar: cierre de un ejercicio fiscal, sentencia judicial relevante, decreto-ley sobre el sector, movimientos notables del mercado. No es un blog de cadencia fija: si un mes no hay nada que decir, no se publica.
A diferencia de un blog tradicional, este bloque no publica entradas a ritmo predefinido. Cada entrada incluye al menos un dato verificable —cifra AEAT, dato CORES, referencia BOE— y enlaza a la fuente oficial. Si un mes no aporta nada significativo al lector, no hay publicación. La consecuencia es un archivo lento pero denso, con cero relleno.
Para el listado de disposiciones BOE que afectan al sector con su comentario editorial específico, consulta el bloque de normativa. Para resúmenes anuales del mercado, consulta el histórico anual. La actualidad se centra en lo coyuntural y en lo nuevo.
Entre marzo y agosto de 2026 los impuestos del carburante han cambiado tres veces en España. El precio sin impuestos es hoy prácticamente el mismo que a finales de marzo, y aun así el litro cuesta 17 céntimos más: la diferencia es fiscal, no de mercado.
Leer entrada →A mediados de julio de 2026 la gasolina 95 ronda los 1,54 €/L y el gasóleo A los 1,54 €/L, con el diésel confirmando su prima sobre la gasolina. Qué explica el precio de este verano y dónde se ahorra en los desplazamientos.
Leer entrada →Nuevas páginas: mix eléctrico peninsular diario (REE), índice mayorista del refino INE cruzado con retail MITECO, tráfico anual de autovías (MITMA), tráfico aéreo AENA y graneles líquidos en puertos.
Leer entrada →Nuevas secciones del observatorio: catálogo completo de coches con consumo IDAE, comparador de dos modelos cara a cara, rankings de eficiencia por combustible y página de estacionalidad mensual.
Leer entrada →Cinco landings profesionales (autónomos, transportistas, empresa-flota, agricultura, pesca) y herramientas vinculadas: calculadora de coste deducible, ROI de bonificación al transportista y comparador de coches.
Leer entrada →El precio medio nacional de la gasolina 95 en las estaciones low-cost (Plenoil, Petroprix, Ballenoil) va sistemáticamente por debajo del de las marcas integradas (Repsol, Cepsa, BP, Shell, Galp). En abril de 2026 la brecha era de 19 céntimos por litro.
Leer entrada →El Real Decreto-ley 6/2022 redujo el precio del litro en 0,20 € entre abril y diciembre de 2022. Cuatro años después, las cifras AEAT permiten estimar su coste presupuestario en miles de millones.
Leer entrada →CORES publica los datos consolidados de consumo nacional. El consumo de gasolinas se recuperó plenamente; el de gasóleo automoción sigue por debajo de los niveles prepandemia.
Leer entrada →La DGT confirma el avance progresivo del distintivo CERO en matriculaciones nuevas, aunque el parque circulante sigue dominado por gasolina y gasóleo a un margen muy amplio.
Leer entrada →El Tribunal Supremo publica en el BOE de enero de 2026 una sentencia relevante para los procedimientos pendientes de devolución de cuotas relacionadas con el céntimo sanitario.
Leer entrada →La AEAT cerró 2024 con una recaudación devengada del Impuesto sobre Hidrocarburos de 9.983 millones de euros. El tipo efectivo medio fue de 29,4 cts/L para el conjunto de productos.
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