El producto cuesta 1,052 €/L y el litro se paga a 1,724 €/L

En el último boletín (24 de agosto de 2026), el producto cuesta 1,052 €/L por litro en España, frente a los 1,724 €/L que se pagan en el surtidor. La diferencia, 0,672 €/L, es el impuesto especial más el IVA. Ese precio antes de impuestos recoge el crudo, el refino, el transporte, el almacenamiento y el margen de toda la cadena hasta la pistola.

Porque la parte fiscal del litro no acompaña al mercado. Entre el mínimo de la serie (5 de enero de 2009, producto a 0,304 €/L) y el máximo (20 de junio de 2022, 1,297 €/L), el producto se multiplicó por 4,3. En esas mismas dos semanas, el precio en surtidor solo se multiplicó por 2,6. El impuesto especial es una cantidad fija por litro: no sube con el barril, y su peso relativo amortigua tanto las subidas como las bajadas.

Porque la diferencia está en el producto, no en la fiscalidad. El gasóleo A paga menos impuesto especial que la gasolina 95 y aun así se vende más caro: su precio antes de impuestos es de 1,259 €/L frente a 1,052 €/L de la gasolina. El destilado medio —gasóleo, queroseno— está tensionado en el mercado internacional desde 2022, y esa tensión se traslada íntegra al surtidor. El detalle fiscal está en la sección de impuestos.

Es lo más parecido que existe con carácter público y homogéneo. El precio al que las operadoras se venden producto entre sí no se publica: se negocia en contratos privados referenciados a cotizaciones internacionales como Platts. Lo que sí se publica, y es lo que aparece aquí, es el precio de venta al público descontados los impuestos, que la Comisión Europea recoge cada semana con metodología idéntica para los 27 Estados miembros. Incluye el margen de distribución y el de la estación, así que va algo por encima del mayorista puro, pero se mueve con él casi punto por punto.