Centro
Casco histórico y financiero de Madrid. Densidad muy alta de tráfico y muy pocas estaciones de servicio dentro del propio distrito.
Territorio · Madrid
Gasolineras por distrito en Madrid
Madrid se divide oficialmente en 21 distritos. Cada uno tiene su propia ficha con las estaciones más cercanas, su precio actual y el contexto territorial.
La red urbana de Madrid
Madrid es la ciudad española con la red de estaciones más densa y con mayor número de gasolineras 24 horas. La distribución territorial sigue dos patrones reconocibles: el cinturón M-30 / M-40, con áreas de servicio en autovía y estaciones automáticas low-cost, y la malla urbana del centro (Centro, Salamanca, Chamberí), donde dominan operadores integrados con personal en pista. La división oficial del Ayuntamiento de Madrid es de 21 distritos.
Los 21 distritos con datos vigentes
Cada distrito enlaza con su ficha individual. La cifra de estaciones es la oferta dentro de un radio de 2 km del centroide del distrito.
| Distrito | Estaciones (2 km) | Precio medio g95 | Precio medio gasóleo A |
|---|---|---|---|
| Centro | 12 | 1,609 €/L | 1,723 €/L |
| Arganzuela | 11 | 1,633 €/L | 1,747 €/L |
| Retiro | 7 | 1,649 €/L | 1,746 €/L |
| Salamanca | 14 | 1,621 €/L | 1,741 €/L |
| Chamartín | 17 | 1,627 €/L | 1,745 €/L |
| Tetuán | 10 | 1,586 €/L | 1,713 €/L |
| Chamberí | 11 | 1,657 €/L | 1,744 €/L |
| Fuencarral-El Pardo | 9 | 1,632 €/L | 1,748 €/L |
| Moncloa-Aravaca | 5 | 1,674 €/L | 1,744 €/L |
| Latina | 9 | 1,602 €/L | 1,721 €/L |
| Carabanchel | 19 | 1,556 €/L | 1,697 €/L |
| Usera | 14 | 1,637 €/L | 1,743 €/L |
| Puente de Vallecas | 8 | 1,628 €/L | 1,727 €/L |
| Moratalaz | 6 | 1,579 €/L | 1,708 €/L |
| Ciudad Lineal | 15 | 1,621 €/L | 1,735 €/L |
| Hortaleza | 9 | 1,618 €/L | 1,737 €/L |
| Villaverde | 14 | 1,534 €/L | 1,674 €/L |
| Villa de Vallecas | 18 | 1,524 €/L | 1,677 €/L |
| Vicálvaro | 13 | 1,470 €/L | 1,660 €/L |
| San Blas-Canillejas | 9 | 1,573 €/L | 1,703 €/L |
| Barajas | 7 | 1,627 €/L | 1,723 €/L |
Acceso por distrito
Arganzuela
Distrito al sur del centro histórico, atravesado por el Manzanares. Antiguamente industrial, hoy residencial.
Retiro
Distrito residencial con el parque del Retiro como eje. Demanda urbana media y oferta limitada de estaciones dentro del perímetro.
Salamanca
Distrito residencial-comercial premium. Calles de trama regular y muy pocas estaciones operativas en su interior.
Chamartín
Eje norte de la Castellana. Distrito de oficinas y residencial alto.
Tetuán
Distrito popular del norte de Madrid. Trama densa, conexión con la M-30 y oferta heterogénea de estaciones.
Chamberí
Distrito residencial central con muy escasa oferta de gasolineras dentro de su perímetro.
Fuencarral-El Pardo
Distrito mayor en superficie de Madrid. Cubre desde Tres Olivos hasta El Pardo, con áreas de servicio en la M-30 y M-607.
Moncloa-Aravaca
Distrito noroeste con la Casa de Campo. Salidas hacia La Coruña (A-6), buena oferta de estaciones en sus ejes.
Latina
Distrito del oeste con alta densidad poblacional y muchas estaciones de servicio en su entramado.
Carabanchel
Distrito del sur, uno de los más poblados. Densidad significativa de estaciones y presencia de marcas low-cost.
Usera
Distrito al sur del río con red de estaciones equilibrada y conexión directa con la M-30 sur.
Puente de Vallecas
Distrito del sureste con uno de los volúmenes de tráfico más altos de Madrid. Presencia notable de low-cost.
Moratalaz
Distrito residencial al este, con red equilibrada de estaciones en sus avenidas principales.
Ciudad Lineal
Distrito del este atravesado por la Alcalá. Eje comercial denso con oferta significativa de estaciones.
Hortaleza
Distrito noreste con la M-11 atravesándolo. Áreas de servicio activas en la salida hacia Barajas.
Villaverde
Distrito más al sur. Carácter industrial-residencial mixto, con oferta densa de gasolineras en sus polígonos.
Villa de Vallecas
Distrito de expansión reciente al sureste. Densidad de estaciones creciente con la M-50.
Vicálvaro
Distrito periférico del este. Áreas de servicio en la A-3 (Valencia) y red urbana moderada.
San Blas-Canillejas
Distrito del este con corredor de la A-2 (Barcelona). Áreas de servicio significativas en su perímetro.
Barajas
Distrito del aeropuerto Madrid-Barajas. Estaciones de servicio especializadas en alquiler de coche y tráfico aeroportuario.
FAQ
Preguntas frecuentes sobre las gasolineras de Madrid por distrito
Respuestas con datos vigentes del MITECO.
¿Cuál es el distrito con más gasolineras de Madrid?
El distrito con más estaciones en Madrid es el que tiene mayor cifra en la tabla de arriba. La oferta se concentra normalmente en los distritos con corredores viarios y áreas de servicio (autovías, rondas, vías de salida) y en los populares con alta densidad poblacional. Para una comparativa visual rápida, ordena la columna «Estaciones (2 km)» de la tabla.
¿Hay diferencia de precio entre distritos?
Sí, pero la diferencia es generalmente moderada (entre 5 y 15 céntimos por litro). Los distritos del centro suelen tener precios más altos porque dominan las marcas integradas con personal en pista. Los distritos periféricos con presencia de marcas low-cost (Plenoil, Petroprix, Ballenoil) suelen tener un precio medio inferior, especialmente cuando hay competencia entre operadores en el mismo polígono.
¿Por qué algunos distritos tienen 0 estaciones?
Los cascos históricos peatonalizados no tienen gasolineras operativas en su perímetro inmediato. Para repostar, el residente del distrito cruza al distrito vecino. El observatorio respeta el dato real y no inventa estaciones. La ficha individual del distrito con 0 estaciones explica el contexto y enlaza con los distritos vecinos donde sí hay oferta.