AdBlue es la marca comercial de la solución acuosa de urea al 32,5 % (norma ISO 22241, AUS 32) usada en los sistemas SCR de los vehículos diésel modernos (Euro 6). Se inyecta en el escape antes del catalizador SCR, donde la urea se convierte en amoníaco y reacciona con los NOx para generar nitrógeno inerte (N₂) y agua.
Los vehículos con SCR llevan un depósito de AdBlue separado del de combustible. Su consumo es aproximadamente el 4-5 % del consumo de gasóleo. Si se vacía, el motor entra en modo de emergencia (reducción de potencia o arranques limitados). En algunas estaciones de servicio de carretera se vende a granel o en garrafas de 5/10 L.
Norma técnica: ISO 22241. Define la pureza, concentración (32,5 % de urea ± 0,7 %) y limpieza del aditivo. Cualquier contaminación con combustible, aceite o metales daña el catalizador SCR y obliga a su sustitución (coste 500-2.000 €).
Precio típico: entre 0,40 y 0,70 €/L según formato (granel, garrafa 5 L, bidón 20 L). Las estaciones de carretera y los grandes hipermercados ofrecen las opciones más económicas; las áreas de servicio en autopista pueden cobrar más por conveniencia.
Cuándo rellenar: el coche avisa con aproximadamente 2.400 km de autonomía restante. Conviene no apurar al máximo: si la luz queda en rojo y se ignora, al apagar el motor podría no volver a arrancar hasta rellenar y resetear el sistema.