El sistema SCR (Selective Catalytic Reduction) es una tecnología de postratamiento del escape que reduce los óxidos de nitrógeno (NOx) inyectando AdBlue antes de un catalizador especial. La reacción química convierte los NOx en nitrógeno (N2) y agua (H2O), ambos inocuos.
Es la solución técnica dominante para cumplir los límites de NOx de la norma Euro 6 en turismos diésel y de la Euro VI en vehículos pesados (Reglamento CE 595/2009). Se combina con el filtro DPF para controlar simultáneamente NOx y partículas, y con la EGR en la fase de combustión.
El reactivo (AdBlue) responde a la norma ISO 22241, que fija una concentración de urea del 32,5 %. El sistema mide en continuo la eficiencia de conversión: si detecta que el catalizador no reduce suficientes NOx o que el depósito está vacío, registra el fallo y puede limitar el arranque, porque la legislación prohíbe circular con el control de emisiones inoperante.
Para el transporte pesado el SCR es ya el estándar absoluto: prácticamente todos los camiones Euro VI lo montan, lo que explica el consumo recurrente de AdBlue en las flotas profesionales.