El queroseno es una fracción del crudo intermedia entre el gasóleo y la gasolina, con un punto de ebullición aproximado de entre 150 y 250 °C. Su principal uso es como combustible de aviación: el Jet A-1 es queroseno refinado y aditivado conforme a especificaciones internacionales (DEF STAN 91-091 / ASTM D1655) para uso en turbinas aeronáuticas.
También se emplea en calefactores portátiles y en algunas aplicaciones industriales, pero no se vende en estaciones de servicio de carretera. Por su uso en aviación internacional, el queroseno de aviación está exento del Impuesto sobre Hidrocarburos en los vuelos comerciales, una exención derivada del Convenio de Chicago y de la propia Ley 38/1992 de Impuestos Especiales.
CORES publica una serie mensual de consumo de querosenos que es uno de los mejores termómetros de la actividad del transporte aéreo en España: sigue de cerca la evolución del tráfico de pasajeros y carga en los aeropuertos. La sección de aeropuertos del observatorio recoge esa lectura.
En el horizonte de la transición energética, el queroseno fósil empieza a mezclarse con SAF (combustible de aviación sostenible) por exigencia del reglamento europeo ReFuelEU Aviation, que impone porcentajes crecientes de mezcla en los aeropuertos de la UE a partir de 2025.