Cargar un eléctrico en casa con tarifa nocturna cuesta entre 1,80 y 2,70 € por 100 km; un gasolina equivalente ronda los 11 € por 100 km, así que el eléctrico es 4-6 veces más barato. La ventaja se reduce en cargador rápido público (8-12 €/100 km) y desaparece en ultrarrápido, donde puede superar al gasolina.
El coste energético por kilómetro de un eléctrico es muy inferior al de un gasolina si se carga en casa, pero la ventaja depende casi por completo de dónde se enchufe el coche. La diferencia entre cargar en garaje de noche y hacerlo en un punto ultrarrápido es de hasta 8 veces.
El mecanismo es el precio del kWh, que multiplica el consumo del vehículo (un BEV típico ronda los 18 kWh/100 km). Comparado con un gasolina de 7 L/100 km a precio medio nacional (consulta el precio del día):
| Forma de carga | Precio aprox. | Coste/100 km |
|---|---|---|
| Doméstico nocturno (supervalle) | 0,10-0,15 €/kWh | 1,80-2,70 € |
| Rápido público (50-150 kW) | 0,45-0,65 €/kWh | 8-12 € |
| Ultrarrápido (≥150 kW) | 0,65-0,85 €/kWh | 12-15 € |
| Gasolina (7 L/100 km) | precio surtidor | ~11 € |
La conclusión práctica: quien carga mayoritariamente en casa ahorra de forma muy sustancial; quien depende de la red pública rápida tiene un coste por km comparable o superior al gasolina. El punto de recarga propio es lo que hace rentable al eléctrico.
Cálculo a partir de consumos homologados y rangos de tarifa eléctrica vigentes; la cifra exacta varía con el contrato de luz y el precio del litro.