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Glosario · Técnico

Euro 5

Norma europea de emisiones para vehículos ligeros en vigor entre 2009 y 2014. Introdujo el filtro de partículas diésel (DPF) como estándar de facto.

Norma Euro 5Euro V

La norma Euro 5 (Reglamento CE 715/2007) se aplicó a los turismos nuevos desde septiembre de 2009 en gasolina y septiembre de 2011 en diésel. Sus límites de emisión de partículas para diésel (5 mg/km) eran tan estrictos que los fabricantes adoptaron el filtro de partículas (DPF) como solución prácticamente universal.

Los límites de NOx para gasolina cayeron a 60 mg/km y para diésel a 180 mg/km. Los vehículos Euro 5 reciben etiqueta C de la DGT (diésel) o etiqueta C (gasolina), salvo que su fecha de matriculación sea anterior a los cortes.

Fuente: Reglamento CE 715/2007. Consultado: Última revisión: 2026-05-27

Términos relacionados

  • Euro 6 →Norma de emisiones vigente desde 2014 para turismos nuevos. Redujo drásticamente el NOx del diésel y añadió el test de emisiones en conducción real (RDE).
  • Filtro de partículas (DPF) →Componente del sistema de escape del diésel que captura las partículas de hollín. Obligatorio de facto desde Euro 5. Se regenera periódicamente quemando el hollín acumulado.
  • NOx →Familia de gases tóxicos (NO y NO₂) emitidos en la combustión a alta temperatura. Los límites de NOx son el criterio central de las normas Euro para motores diésel.
  • PM — Partículas en suspensión →Partículas sólidas y líquidas de muy pequeño tamaño emitidas por la combustión. Las partículas diésel (PM2,5) penetran en los pulmones y son cancerígenas según la OMS.
  • Etiqueta C (DGT) →Distintivo DGT para vehículos de combustión moderna: gasolina Euro 4 o superior (matriculados a partir de 2006) y diésel Euro 6 (matriculados a partir de 2014).

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