¿Qué es el TCO (coste total de propiedad)?
El TCO (Total Cost of Ownership) suma todos los costes que un coche genera durante su vida útil: compra, financiación, combustible o electricidad, mantenimiento, seguros, impuestos y depreciación. Comparar TCO entre tecnologías es la única forma honesta de saber cuál sale más barato a la larga.
En esta guía comparamos a 5 años un compacto eléctrico de batería media (40-50 kWh, autonomía WLTP 350-400 km) con un compacto gasolina equivalente en gama y prestaciones. Las cifras son orden de magnitud para un uso particular de 15.000 km/año en España.
Precio de compra
En 2026 los rangos típicos en España:
- Compacto eléctrico (BEV): 32.000-42.000 € de precio antes de ayudas. Ejemplos: Renault Megane E-Tech, Cupra Born, Peugeot e-208, MG4, BYD Dolphin.
- Compacto gasolina equivalente: 22.000-30.000 € de precio. Ejemplos: Renault Megane gasolina, Cupra Leon, Peugeot 208, Seat Ibiza/León.
- Sobreprecio del eléctrico: ~7.000-12.000 €.
Las ayudas MOVES III compensan parte: hasta 7.000 €si entregas un coche viejo (achatarramiento) y hasta 4.500 € sin achatarramiento. Sin embargo, el cobro efectivo de la ayuda llega 12-18 meses después de la compra, por lo que el sobreprecio se financia inicialmente. Detalle en la guía MOVES III.
Combustible vs electricidad
Para 15.000 km/año, los costes anuales típicos:
- Gasolina (6,5 L/100 km a 1,55 €/L): ~1.510 € al año. Equivale a 10,1 €/100 km.
- Eléctrico carga doméstica (18 kWh/100 km a 0,12 €/kWh con tarifa nocturna): ~324 € al año. Equivale a 2,16 €/100 km.
- Eléctrico carga pública AC (0,40 €/kWh media): ~1.080 € al año. Equivale a 7,20 €/100 km.
- Eléctrico carga rápida DC (0,55 €/kWh media): ~1.485 € al año. Equivale a 9,90 €/100 km.
El ahorro depende dramáticamente del tipo de carga. Para un usuario que carga 80 % en casa y 20 % en público AC, el coste anual está en torno a 475 €, ahorrando ~1.035 € respecto al gasolina. A 5 años, son ~5.175 € de ahorro.
Mantenimiento
El eléctrico es notablemente más barato de mantener:
- Gasolina (mantenimiento medio): 450-650 €/año (revisiones, aceite, filtros, correa de distribución, pastillas de freno, embrague).
- Eléctrico (mantenimiento medio): 200-350 €/año (revisiones, filtros cabina, líquido de frenos, líquido refrigerante de batería).
- Diferencia anual: 200-300 € a favor del eléctrico. A 5 años: ~1.250 € de ahorro.
El eléctrico se beneficia de menos piezas móviles (no hay correa, no hay embrague, no hay caja de marchas convencional), frenos regenerativos que reducen el desgaste de pastillas (-50 % de consumo) y sin cambios de aceite/filtros tradicionales.
Seguros e impuestos
Diferencias menores pero a favor del eléctrico:
- Seguro a todo riesgo: el eléctrico cuesta típicamente 10-15 % más al año por el mayor valor del vehículo y el coste de reparación de la batería. Hablamos de 50-100 € extra al año.
- Impuesto de matriculación: el eléctrico está exento (0 % por emisiones CO₂). Un gasolina compacto paga típicamente 0-4,75 % del precio (depende del modelo).
- Impuesto de circulación: muchos municipios aplican descuentos del 50-75 % al eléctrico. Ahorro de 30-80 €/año.
- SOC zonas urbanas: gratuidad o descuento en aparcamientos regulados para etiqueta CERO. No incluido en TCO pero relevante para uso urbano intensivo.
Balance neto a 5 años: prácticamente empatado o ligero favor al gasolina por el sobrecoste del seguro. Diferencia despreciable comparada con compra y combustible.
Depreciación a 5 años
El eléctrico históricamente se deprecia algo más rápido que el gasolina en los primeros 2 años (obsolescencia tecnológica, miedo a la batería). A partir del año 3-4 se equipara. Estimaciones:
- Gasolina compacto 25.000 € → valor a 5 años: ~10.500 € (pérdida de 14.500 €, -58 %).
- Eléctrico compacto 35.000 € → valor a 5 años: ~12.500 € (pérdida de 22.500 €, -64 %).
La depreciación nominal del eléctrico es ~8.000 € mayora 5 años. Esto neutraliza buena parte del ahorro en combustible y mantenimiento. Más detalle en la guía del valor residual.
Suma TCO a 5 años
Cifras orden de magnitud para 15.000 km/año, antes de aplicar el cobro de la ayuda MOVES (que llega después):
- Coste total gasolina a 5 años: 25.000 € (compra) + 7.550 € (combustible) + 2.750 € (mantenimiento) + 1.500 € (seguros) ≈ 36.800 €.
- Coste total eléctrico a 5 años (carga 80 % doméstica): 35.000 € (compra) + 2.375 € (carga) + 1.500 € (mantenimiento) + 2.000 € (seguros) ≈ 40.875 €.
- Coste total eléctrico con MOVES III cobrado (-5.000 €): 35.875 €. Por debajo del gasolina.
El cálculo cambia significativamente si:
- El kilometraje sube a 25.000+ km/año (eléctrico se vuelve claramente más barato).
- La carga es mayoritariamente pública AC o DC (eléctrico pierde su ventaja).
- No se accede a MOVES III (el sobreprecio inicial se mantiene).
- El periodo de uso es mayor a 5 años (eléctrico se vuelve más atractivo, porque su mayor depreciación inicial ya está hecha y el ahorro en combustible sigue acumulándose).
Cuándo el eléctrico sale claramente ganador
Casos en que el TCO favorece sin duda al BEV:
- Acceso a plaza de garaje propia con wallbox: la carga doméstica nocturna es la clave de la ventaja económica del eléctrico.
- Kilometraje > 20.000 km/año: el ahorro en combustible escala con los km.
- Uso urbano/suburbano intensivo: ahorro en aparcamiento, peajes en algunos casos, acceso a ZBE.
- Compra con MOVES III: la ayuda neutraliza el sobreprecio inicial.
- Tenencia > 7 años: la peor depreciación inicial deja de pesar.
Cuándo el gasolina sigue siendo más razonable
- Sin plaza de garaje propia: la carga 100 % pública encarece el eléctrico y elimina su ventaja.
- < 10.000 km/año: el sobreprecio de compra del eléctrico no se amortiza con tan poco uso.
- Reventa a 2-3 años: el eléctrico pierde demasiado valor en los primeros años.
- Viajes frecuentes > 500 km: la carga rápida en autopista todavía añade fricciones de tiempo y coste.
Fuentes
- IDAE — guías oficiales de consumo de vehículos.
- OCU — comparativas anuales coste TCO.
- RACE — guías de coste anual de mantenimiento.
- ANFAC — informes anuales depreciación.
- MITECO — datos MOVES III y resoluciones autonómicas.