Cuántas estaciones de servicio hay en España y cómo ha evolucionado el parque

¿Cuántas estaciones de servicio hay en España?

España tiene 11.412 estaciones de servicio terrestres registradas en la última carga del Geoportal de Carburantes del MITECO (mayo de 2026), la cifra que maneja este observatorio. El parque se mantiene estable desde 2015 en una horquilla de 11.000-11.800, con pequeñas oscilaciones anuales: lo que cambia no es el total, sino su composición.

Por contexto de densidad:

• España: 11.412 estaciones para ~48 millones de habitantes = 1 estación cada ~4.200 habitantes.
• Francia: ~11.000 estaciones para 67 millones de habitantes = 1 cada 6.100 habitantes.
• Alemania: ~14.500 estaciones para 84 millones de habitantes = 1 cada 5.800 habitantes.

Por densidad relativa, España está entre los países europeos con red más densa, fruto del legado del monopolio CAMPSA y la liberalización posterior.

Evolución histórica

Cronología del parque de estaciones:

• 1985-1992: cerca de 7.000 estaciones, todas mayoritariamente CAMPSA.
• 1993-1998: disolución del monopolio. Expansión rápida: 8.500 estaciones, llegada de Shell, BP, Total, Agip.
• 1999-2008: pico del crecimiento. Llegada de hipermercados y de algunas low-cost pioneras. ~12.000 estaciones en 2008.
• 2009-2014: caída tras la crisis. Cierres de estaciones pequeñas y rurales no rentables. Cifra cae a ~10.800.
• 2015-2026: recuperación lenta. Apertura intensa de low-cost compensa cierres de estaciones tradicionales rurales. Estabilización en 11.500-11.800 estaciones.

El número total se mantiene, pero la composición ha cambiado mucho en los últimos 10 años.

Tipologías: quién opera la red

Clasificando cada estación por la familia de su operador (rótulo), el reparto real de las 11.412 estaciones es el siguiente:

El dato relevante de la última década: aunque las integradassiguen siendo la mitad de la red, la mayor parte del crecimiento neto viene de las low-cost, que ya superan las 1.000 estaciones y suelen marcar los precios más bajos de cada provincia. El detalle, en la guía de marcas de gasolineras.

Distribución territorial

El reparto sigue al de la población y el tráfico. Provincias con más estaciones, según el Geoportal:

En la cola están las provincias menos pobladas del interior (Soria, Teruel, Palencia, Ávila) y las ciudades autónomas. Su número absoluto es bajo, pero la densidad por kilómetro de carretera o por habitante es razonable: el problema rural no es de provincias enteras, sino de municipios pequeños donde la última estación cierra por falta de rentabilidad (lo desarrollamos más abajo).

Cuántas abren 24 horas, domingos y de noche

El Geoportal publica el horario declarado de cada estación. Procesándolo, el observatorio obtiene tres cifras que casi nadie agrega:

• 89,8 % abren los domingos (al menos parte del día).
• 90,2 % tienen apertura nocturna (entre las 22:00 y las 6:00 algún día).
• 46,0 % abren 24 horas al menos un día de la semana.

La apertura continua es mayoritaria en estaciones de autopista, low-cost automáticas y grandes integradas urbanas; escasea en estaciones rurales con atención presencial, que son justo las que cierran fines de semana y festivos.

Cifra paralela: puntos de recarga eléctrica

Para comparar tecnologías:

• Puntos de recarga eléctrica públicos: ~35.000 puntos operativos a inicios de 2026 según registro DGT. Crecimiento rápido (+15-20 % anual).
• Estaciones de carga rápida (DC, >50 kW): ~4.500 puntos. Los más críticos para viajes largos.
• Hidrogeneras: 10-15 puntos. Casi anécdota.

El número de puntos eléctricos ya supera el de estaciones de gasolina, pero la velocidad de "repostaje" eléctrico es mucho menor (10-30 min vs 3 min). Para servir la misma demanda de tráfico, la red eléctrica necesita más puntos.

El cierre de estaciones rurales

Una tendencia silenciosa pero importante:

• Estaciones de pueblos de < 500 habitantes: cierre continuo desde la crisis. La rentabilidad por surtidor es muy baja, la inversión en modernización (sondas, etc.) no se recupera.
• Comarcas con cobertura precaria: zonas de Aragón interior, Cantabria oeste, León norte, Soria, Cuenca, Teruel.
• Iniciativas locales: algunas comunidades (Aragón, Castilla y León) han subvencionado mantenimiento de estaciones rurales como servicio público. Resultados modestos.
• Aparición de mini-estaciones automáticas: algunas low-cost están abriendo en pueblos pequeños con un solo surtidor y sin atención presencial. Modelo viable para nichos.

Empleo en el sector

El sector emplea directamente en torno a 50.000-55.000 trabajadores en España (gestores, personal de tienda, mantenimiento). Empleo en clara reducción por:

• Auge del autoservicio: muchas low-cost operan sin personal en surtidor.
• Cierre de tiendas anexas: la rentabilidad del minimarket de gasolinera se ha reducido frente a 24h de gasolineras integradas históricas.

Futuro: convivencia con la recarga eléctrica

Las estaciones de servicio están adaptándose:

• Instalación de cargadores eléctricos en estaciones existentes. Repsol, Cepsa, BP, Shell han anunciado planes de miles de puntos.
• Estaciones multifuel: gasolina, gasóleo, gasolina premium, GLP, recarga eléctrica DC y, en algunos casos, hidrógeno.
• Diversificación del negocio: tienda, cafetería, oficina postal, paquetería, lavado, gestiones administrativas como motor de margen complementario al combustible.

El modelo de "solo combustible" tiende a desaparecer. La estación de servicio del futuro será un punto multi-servicio en torno a la movilidad.

Fuentes

• Geoportal de Carburantes (MITECO) — registro oficial de estaciones operativas.
• AOP (Asociación Española de Operadores de Petróleo) — informes sectoriales.
• CEEES (Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio) — datos de empleo y red.
• MITECO — Geoportal de Puntos de Recarga (datos electromobilidad).