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Pregunta frecuente · Técnico

¿Qué es el AdBlue y cuándo hay que reponerlo?

Es una solución de urea que inyectan los diésel modernos (Euro 6) para reducir los NOx. Se consume a razón de ~5 % del gasóleo. Cuando se vacía, el motor entra en modo de emergencia.

Es una solución de urea que inyectan los diésel modernos (Euro 6) para reducir los NOx. Se consume a razón de ~5 % del gasóleo. Cuando se vacía, el motor entra en modo de emergencia.

El AdBlue es una solución acuosa de urea al 32,5 % que los vehículos diésel con tecnología SCR(estándar desde Euro 6) inyectan en el escape para neutralizar los óxidos de nitrógeno.

Cosas prácticas que hay que saber:

  • Su depósito es separado del de gasóleo, generalmente con un tapón azul.
  • Se consume a razón de ~4-5 % del consumo de gasóleo: si consumes 50 L de diésel, gastas ~2,5 L de AdBlue.
  • Un depósito de 20 L dura entre 8.000 y 12.000 km.
  • Si se vacía sin reponer, el motor entra en modo de emergencia: arranca un número limitado de veces o se reduce la potencia. Hay que rellenarlo antes de que llegue a cero.
  • Se vende en estaciones de servicio de carretera y tiendas de recambios (garrafas de 5 L o 10 L).

Términos del glosario

  • AdBlueSolución acuosa de urea al 32,5 % inyectada en el sistema de escape diésel para reducir los óxidos de nitrógeno (NOx) mediante el sistema SCR.
  • SCR (Reducción Catalítica Selectiva)Sistema de postratamiento de gases de escape que inyecta AdBlue para convertir los NOx en nitrógeno inerte. Es la tecnología estándar para cumplir Euro 6 en motores diésel.
  • NOxFamilia de gases tóxicos (NO y NO₂) emitidos en la combustión a alta temperatura. Los límites de NOx son el criterio central de las normas Euro para motores diésel.
  • Euro 6Norma de emisiones vigente desde 2014 para turismos nuevos. Redujo drásticamente el NOx del diésel y añadió el test de emisiones en conducción real (RDE).

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Última revisión: 2026-05-27