A día de hoy no hay ninguna subida aprobada: el diésel sigue pagando menos Impuesto sobre Hidrocarburos que la gasolina. La equiparación se ha propuesto varias veces y siempre se ha retirado; nada está en vigor.
No hay ninguna equiparación aprobada ni fecha en el calendario. El gasóleo A sigue pagando un tipo de Impuesto sobre Hidrocarburos más bajo por litro que la gasolina 95, y esa diferencia continúa en vigor.
La idea de subir el diésel para acercarlo a la gasolina se ha planteado varias veces. El intento más conocido fue el proyecto de Presupuestos Generales del Estado para 2021, que incluía una subida de unos céntimos por litro en el gasóleo de automoción; la medida se retiró durante la tramitación y nunca llegó a aplicarse. Otros amagos anteriores acabaron igual.
La presión para igualarlos viene sobre todo de Europa, no de una ley española ya cerrada:
- La revisión de la Directiva de fiscalidad energética, dentro del paquete Fit for 55, propone gravar los carburantes por su contenido energético, lo que en la práctica eliminaría la ventaja fiscal del diésel. Necesita la unanimidad de los países de la UE y sigue bloqueada.
- El nuevo mercado de emisiones para el transporte por carretera (ETS2), previsto a partir de 2027, encarecerá los combustibles fósiles en general, aunque no es exactamente un impuesto pensado para igualar diésel y gasolina.
Para el transporte profesional, una eventual subida quedaría en parte amortiguada por la devolución del gasóleo profesional, que reembolsa una parte del impuesto a los transportistas que cumplen los requisitos.
En resumen: el diésel podría acabar pagando más con el tiempo por la vía europea, pero ningún cambio está aprobado ni tiene fecha. Puedes ver el desglose fiscal actual en Impuestos y comparar carburantes en Precio hoy.