Alrededor de la mitad del precio en surtidor son impuestos. Un litro de gasolina 95 paga el Impuesto Especial sobre Hidrocarburos (un importe fijo en céntimos por litro, no un porcentaje) más el IVA al 21 % aplicado sobre el conjunto. El gasóleo A paga un tipo de hidrocarburos más bajo, por eso su carga fiscal por litro es algo menor.
Un litro de gasolina 95 en España paga aproximadamente la mitad de su precio en impuestos. Son dos: el Impuesto Especial sobre Hidrocarburos, un importe fijo en céntimos por litro, y el IVA al 21 %, que se aplica encima del subtotal con el impuesto ya incluido.
La clave para entender por qué los impuestos estabilizan el precio está en que el Impuesto sobre Hidrocarburos no es un porcentaje: son céntimos fijos por litro. No sube ni baja con el crudo. Solo el IVA, al ser porcentual, acompaña las subidas y bajadas del precio. Por eso, cuando el Brent cae, la parte fiscal apenas se mueve y el precio en surtidor baja menos de lo que cabría esperar.
| Componente fiscal | Gasolina 95 | Gasóleo A |
|---|---|---|
| Impuesto sobre Hidrocarburos (tipo estatal) | ~47,12 céntimos/L | ~37,79 céntimos/L |
| IVA | 21 % sobre el subtotal | 21 % sobre el subtotal |
El tipo del impuesto es fijo en céntimos; el IVA se calcula después, sobre la suma del precio sin impuestos más el Impuesto sobre Hidrocarburos. Para el gasóleo A el tipo es menor por el régimen del gasóleo de automoción, lo que explica buena parte de su precio históricamente más bajo. La sección de impuestos publica el tipo efectivo anual y la guía de impuestos del carburante desarrolla el cálculo paso a paso.
Fuente: tipos vigentes del Impuesto sobre Hidrocarburos, AEAT.