Tres gasóleos distintos, mismo origen
En España conviven tres gasóleos distintos a efectos legales y fiscales, aunque físicamente partan del mismo producto refinado y compartan la base técnica. Lo que cambia es el uso al que están autorizados y, por tanto, la fiscalidad aplicada en surtidor:
- Gasóleo A: para vehículos de carretera. Coloreado de ámbar o sin tinte específico. Tipo del IH completo (~37 cts/L).
- Gasóleo B: para maquinaria agrícola, pesquera, de obra pública y embarcaciones. Tinte rojo obligatorio. Tipo del IH muy reducido (~8 cts/L).
- Gasóleo C: para calefacción doméstica. Tinte azul obligatorio. Tipo del IH también reducido (~7 cts/L).
Físicamente las diferencias de calidad son pequeñas. El gasóleo C tiene especificaciones algo menos exigentes (menor cetanaje, mayor contenido de azufre permitido) porque no se usa en motores de inyección moderna. Pero el gasóleo A y el B son el mismo producto en términos de combustible; el B se tiñe en refinería con un colorante rojo soluble (Solvent Red 26) específicamente para distinguir su uso bonificado.
Por qué se tiñen
Los tintes son la herramienta de control fiscal. Cuando la AEAT o la Guardia Civil hace una inspección a un vehículo de carretera (turismo, camión, autobús) y le saca una muestra del depósito, lo primero que comprueba es el color. Si encuentra rojo o azul donde debería haber ámbar, se ha detectado fraude fiscal grave:
- Sanción económica: multa fija + cuota tributaria defraudada (la diferencia entre el IH bonificado y el general por cada litro detectado).
- Inmovilización del vehículo en infracciones graves.
- Si la cuantía supera los 120.000 € es delito fiscal(artículo 305 del Código Penal), con penas de prisión.
El tinte resiste lavados básicos y filtros caseros. Solo procesos industriales costosos lo eliminan, y existen técnicas analíticas de la AEAT que detectan incluso residuos químicos del colorante una vez retirado, lo que extiende la trazabilidad.
Gasóleo A · automoción
Es el gasóleo de las gasolineras estándar. Cumple norma UNE-EN 590. Cetanaje mínimo 51, máximo 10 ppm de azufre desde 2009 (gasóleo de ultra-bajo azufre, exigido por la normativa europea EURO).
Variantes comerciales con mismo tipo fiscal:
- Gasóleo A estándar: cumple la norma EN 590 básica.
- Gasóleo A premium (Efitec Diesel +, Optima Diesel, Ultimate Diesel BP, V-Power Diesel Shell, Galp Plus Diesel): mismo producto base con paquete de aditivos detergentes. Sobrecoste de 6-12 céntimos por litro frente al estándar.
Gasóleo B · agrícola, pesca, obra pública
Conocido coloquialmente como "gasóleo bonificado" o "gasóleo agrícola". Tipo del IH muy reducido (~8 céntimos por litro, frente a ~37 del A), lo que lo deja en surtidor a 15-25 céntimos por litro más barato que el gasóleo A.
Usos autorizados:
- Maquinaria agrícola: tractores, cosechadoras, remolcadoras, equipos de riego con motor diésel.
- Maquinaria de pesca: motores de buques de pesca (embarcaciones de bajura y altura).
- Maquinaria de obra pública: excavadoras, palas cargadoras, motoniveladoras, grúas, generadores de obra.
- Tractores y maquinaria forestal.
Quien tiene autorización para repostar gasóleo B compra a través de cooperativas agrarias o de distribuidores especializados con tarjeta nominativa que identifica la actividad. No se vende en estaciones de servicio convencionales.
Gasóleo C · calefacción
Es el combustible de las calderas de calefacción doméstica, hospitales antiguos, residencias y edificios sin acceso a gas natural canalizado. Tipo del IH también reducido (~7 cts/L), tinte azul. En surtidor cuesta15-25 céntimos por litro menos que el gasóleo A.
Su uso está autorizado exclusivamente para calefacción. Usarlo en motor de vehículo es ilegal (mismas sanciones que con el B) y técnicamente desaconsejable: tiene cetanaje menor y mayor azufre, lo que daña los inyectores y el catalizador de los diésel modernos.
Se distribuye mediante camiones cisterna que repostan directamente en los depósitos comunitarios de los edificios o en los depósitos individuales de las viviendas unifamiliares. No se vende en estaciones de servicio.
Diferencia de precio en surtidor
Orden de magnitud aproximado del precio por litro en condiciones típicas:
- Gasóleo A: ~1,45 €/L (referencia).
- Gasóleo A premium: ~1,55 €/L.
- Gasóleo B (entregado en finca): ~1,15-1,25 €/L.
- Gasóleo C (entregado en domicilio): ~1,10-1,25 €/L.
La diferencia entre A y B/C es prácticamente toda fiscalidad. La parte industrial del litro es la misma.
Fuentes
- Ley 38/1992 de Impuestos Especiales. Artículos sobre gasóleos y diferenciación por uso.
- Reglamento (UE) 2018/1989. Trazadores y marcadores fiscales en hidrocarburos.
- Norma UNE-EN 590. Especificaciones técnicas del gasóleo de automoción.
- AEAT — programa anual de inspección de carburantes con datos de muestras analizadas.