¿Cuántas refinerías hay en España?
España cuenta con 9 refinerías de petróleo en operacióncomercial, distribuidas geográficamente para servir los principales mercados peninsulares y a la red de transporte marítimo del Mediterráneo y el Atlántico. Su capacidad conjunta supera los 1,4 millones de barriles diarios, cifra que cubre el consumo nacional y permite exportar producto terminado al resto de la UE y a África occidental.
Repsol — 5 refinerías
Repsol opera la mayor red refinera del país a través de su filial Petronor y de sus complejos integrados. Sus instalaciones:
- Cartagena (Murcia). Una de las refinerías más modernas de Europa tras la ampliación de 2011-2013. Especializada en gasóleos y carburantes para automoción.
- Puertollano (Ciudad Real). Complejo petroquímico integrado; además de carburantes produce plásticos y químicos básicos.
- Tarragona. Foco en gasóleo, gasolinas y nafta para petroquímica. Conectada al puerto de Tarragona.
- A Coruña (Bens). Sirve principalmente el mercado del norte y noroeste peninsular.
- Muskiz (Bizkaia, operada por Petronor). La refinería del Cantábrico. Cuenta con conexión directa al puerto de Bilbao.
Cepsa / Moeve — 2 refinerías
Cepsa, renombrada parcialmente como Moeve en 2024, opera dos complejos:
- Huelva (La Rábida). Refinería integrada con petroquímica. Cuenta con muelles propios en el puerto de Huelva.
- Algeciras (San Roque). Estratégica por su ubicación en el Estrecho, recibe crudo directo de Oriente Medio y exporta producto a África, América y el resto de Europa. Es la mayor refinería de España por capacidad.
BP — 1 refinería
Castellón: única refinería de BP en España. Especializada en gasolinas y gasóleos con conexión directa al puerto de Castellón. Suministra principalmente la red BP del Levante y se exporta producto puntualmente al norte de Italia.
Saras y otras instalaciones
Otras dos instalaciones completan el mapa refinero peninsular:
- Saras (Cartagena, Murcia). Refinería de menor capacidad gestionada por el grupo italiano Saras Group, con foco en exportación.
- Compañía Logística de Hidrocarburos (CLH-Exolum): aunque no es refinería, opera el oleoducto y red de almacenamientos que distribuye el producto terminado a las cerca de 300 instalaciones logísticas (depósitos regionales) desde las que se cargan los camiones cisterna que abastecen a las 11.500 estaciones de servicio. Sin CLH/Exolum no hay red de distribución.
Canarias y Baleares
Las islas no tienen refinería propia operativa desde el cierre de la de Santa Cruz de Tenerife (Cepsa) en 2018. El producto terminado se importa por barco desde refinerías peninsulares y de la cuenca atlántica. Eso explica parte del coste logístico que se suma al precio en Canarias, aunque queda compensado por el régimen fiscal especial (IGIC en lugar de IVA) y la ausencia del Impuesto sobre Hidrocarburos peninsular.
Baleares importa todo el producto desde refinerías mediterráneas (sobre todo Tarragona y Cartagena). El coste logístico es menor que en Canarias por la cercanía, pero el precio en surtidor es ligeramente superior al peninsular medio.
Capacidad refinera vs consumo nacional
España refina más producto del que consume. Según datos de la CORES, el consumo nacional de productos petrolíferos ronda los 60 millones de toneladas anuales, mientras que la capacidad refinera supera los 70 millones de toneladas equivalentes.
El excedente se exporta:
- Marruecos y Argelia: principales destinos del producto terminado del sur peninsular.
- UE-27: gasolinas y gasóleo a Portugal, sur de Francia, Italia.
- EE. UU.: ocasionalmente, sobre todo desde Cartagena y Algeciras.
Esa posición de exportador neto da al sistema español resiliencia ante crisis de suministro. Durante la crisis de Ucrania (2022) España fue uno de los países europeos menos expuestos al crudo ruso porque su refinado opera con cestas más diversificadas (Oriente Medio, golfo de Guinea, latinoamérica).
Impacto en el precio del litro
El coste industrial del refino (transformar barril de crudo en producto terminado) supone unos 5-10 € por barril en condiciones normales, equivalente a 3-6 céntimos por litro. Cuando los márgenes de refino se disparan (como en 2022, por escasez de gasóleo en Europa), pueden superar los 15 €/barril, equivalente a 10 céntimos por litro adicionales. Es uno de los componentes del precio que más oscila junto al propio Brent.
Fuentes
- CORES — Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos. Estadísticas anuales de capacidad refinera y consumo nacional.
- Memorias anuales de Repsol, Cepsa-Moeve, BP España y Saras Group.
- Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos (AOP).
- Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) 2021-2030 — capítulo refino.