El precio del litro suma cuatro componentes: coste del crudo más refino, Impuesto sobre Hidrocarburos (céntimos fijos por litro), IVA al 21 % sobre el subtotal y margen de distribución. A 1,60 €/L, casi la mitad son impuestos. El impuesto no varía aunque suba o baje el crudo.
El precio del litro en surtidor se calcula sumando cuatro componentes: coste del crudo más refino, Impuesto Especial sobre Hidrocarburos, IVA al 21 % y margen de distribución. El primero se mueve con el mercado; el impuesto especial es fijo en céntimos y no varía con el precio del crudo.
Desglose de los cuatro bloques:
- Coste del crudo + refino: el barril de Brent convertido a EUR/L más los costes de refino y distribución al almacén mayorista.
- Impuesto Especial sobre Hidrocarburos: ~47 céntimos/L para gasolina 95. Fijo en céntimos, no varía con el crudo.
- IVA al 21 %: se aplica sobre el subtotal anterior, impuesto especial incluido.
- Margen de distribución: del distribuidor, de la marca y de la propia estación. Entre 5 y 12 céntimos/L según el modelo.
El mecanismo clave es que los impuestos estabilizan el precio: cuando el crudo cae, no bajan con él, porque el especial es un importe fijo y el IVA se aplica como porcentaje sobre el total. A modo orientativo, a un precio de 1,60 €/L el reparto aproximado es:
| Componente | Importe aprox. | % del precio |
|---|---|---|
| Impuestos (IH + IVA) | ~0,75 € | ~47 % |
| Materia prima y refino | ~0,50 € | ~31 % |
| Distribución y margen | ~0,35 € | ~22 % |
La guía cómo se forma el precio del litro desarrolla este desglose en detalle, y la sección de impuestos publica el tipo efectivo vigente con datos de la AEAT.